SFM recupera demà dilluns el servei de tren exprés de Manacor i un exprés d'Inca

El tren que surt a les 6.59 de Manacor farà aturades a Petra i Sineu i Inca. A Inca continua com l'exprés Inca-Palma de les 7.33, que ja va directe a Palma.  La recuperació del servei de Manacor de les 6.59  ja permet, a la vegada, disposar d' un servei exprés des d' Inca a Palma, alleugerant els serveis ordinaris.

L’exprés Manacor-Inca de les 6.59 recuperat està precedit d’ un servei de tren ordinari a les 6.25 hores i d’un posterior a les 7.25.

De moment no surten encara tots els trens exprés Inca-Palma   -excepte el de les 7.33 hores- però tan aviat com sigui possible s’incorporarà la resta al servei.

Es mantén la suspensió dels trens exprés Palma-Inca de les 6.07 i 7.45 i les següents sortides són a les 6.17 i 7.50, amb pocs minuts de diferència respecte dels serveis exprés.

Des de Inca-Palma no surten els exprés de les 6.50 i 8.33, sortint els de les 7.33 (procedent de Manacor) i els ordinaris de les 6.56, 7.39 i 8.39, amb pocs minuts de diferència.

Tots els altres serveis es realitzen amb normalitat.

La incidència mecànica que va obligar SFM a suprimir serveis està localitzada en una de les peces que formen part de l’eix de les rodes del tren en les unitats de la sèrie 8100.

Aquesta peça s’anomena reductora i és un mecanisme que transmet la potència del motor a les rodes.
En les revisions del Pla de Manteniment que du a terme SFM es va observar en alguns trens un deteriorament avançat d’aquestes peces, motiu pel qual SFM va decidir que no podien circular fins que es solucionés.

Segons els responsables tècnics d’SFM les peces s’han anat desgastant més aviat del que indicava el Pla de manteniment.

Com a primera mesura es van reparant ara les peces afectades per recol·locar-les el més aviat possible però, al mateix temps, s’ha reclamat a l’empresa fabricant el rediseny i substitució totes les peces.

Igualment, SFM ha obert un expedient a l’empresa de manteniment  per no haver pres mesures amb més antelació per evitar afectar el servei.

Per a SFM, la seguretat dels passatgers és la prioritat i, per tant, va decidir no fer funcionar els trens en els que s’ha observat un deteriorament massa avançat d’aquestes peces. Es van suprimir els serveis exprés dels matins perquè no es disposava de tots els trens amb capacitat operativa.

A mesura que es tenen més peces reparades es pot disposar de més unitats que se van incorporant al servei i això ha permès activar de nou demà dilluns el Manacor exprés.

SFM lamenta les molèsties causades als usuaris.